Im Zusammenhang mit der Schonung von Ressourcen und der Nutzung erneuerbarer Energien wird die Elektromobilität als Schlüsseltechnologie gesehen. Gleichzeitig ist eine Zunahme intelligenter Fahrdynamikregelsysteme zu beobachten mit dem Ziel aktive Sicherheit und Komfort zu steigern. Neuartige dezentrale elektrische Antriebssysteme stellen für zukünftige Fahrdynamikregelsysteme ein Potential und gleichzeitig eine Herausforderung dar.

Zielstellung des Vorhabens ist die modellbasierte Auslegung von Antriebs-, Fahrwerks- und Energiemanagement. Durch Vernetzung dieser Systeme soll ein effizientes elektronisches Fahrzeugmanagement realisiert werden, das eine Nutzung von Synergieeffekten aus Fahrdynamikregelung und E-Mobilität ermöglicht. Dazu wurde eine umfangreiche Entwicklungsumgebung von MiL/SiL/HiL realisiert.