„Nach dem Törn ist vor dem nächsten Törn.“  So sollte man schon während eines Segeltörns, den Nächsten mindestens geplant, besser sogar schon gebucht haben. Diese Weisheit von Rolf habe ich verinnerlicht. Segeln ist eine wunderbare Erfahrung, davon bin ich überzeugt. Nach meinem eigenen SKS-Ausbildungstörn vom 06.08 – 19.08.2016 hatte ich dank Rolf mehrfach die Möglichkeit meine Segelkenntnisse zu vertiefen. Beginnend bei der Begleitung von mehreren Ostfalia-SKS-Ausbildungstörns als Praktikant und Co-Skipper, über den Kanaren-Törn und somit ein bisschen „Atlantik-Luft“ schnuppern bis hin zur Regatta-Teilnahme am Lessingcup 2018 in Kroatien, wurde das Ziel nach der SKS-Ausbildung einmal die Verantwortung für eine eigene Segelyacht und Crew zu übernehmen Wirklichkeit. Mein Name ist Florian und ich habe an der Ostfalia mein duales Bachelorstudium und den konsekutiven Master „Systems Engineering“ erfolgreich abgeschlossen. In diese Zeit fällt auch der Erstkontakt mit dem Thema Segeln. Dieses Jahr habe ich nun erstmals eine eigene Segelyacht gechartert. In diesem kurzen Bericht möchte ich gern meine Erfahrungen mit euch teilen. Das Ziel für diesen Törn war eigentlich mit meiner Freundin die Ostsee zu erkunden. Anfangs überlegte ich mir, dass ich zur Not die Segelyacht auch „Einhand“ fahren könnte, wenn z.B. meine Begleitung „Seekrank“ werden würde (Die Wahrscheinlichkeit lag bei 99,9%). Nach einigen Wochen Überlegung bin ich zu der Überzeugung gelangt, dass das Segeln doppelt soviel Spaß macht, wenn man die Erfahrungen mit Freunden teilt. So konnte ich schnell zwei weitere Freunde davon überzeugen im Juli die Ostsee mit einem Segelboot zu erkunden. Das war natürlich nicht der einzige Grund :-P. Zur eigenen Absicherung und vor allem für „entspanntere“ Segel- und Anlegemanöver ist eine Person mit etwas Segelerfahrung gar nicht schlecht. Hendrik, ein sehr guter Freund von mir, sagte sofort am Telefon zu. Eine weitere Freundin von mir wollte ebenfalls das Abenteuer wagen. Die Crew stand. So ging es für mich und meiner Crew am 22.06.19 auf die Reise. Vor dem Ablegen standen die Begutachtung der Yacht, einschließlich Yachtübernahme und Sicherheitseinweisung der Crew an. Wir legten 11 Uhr in Heiligenhafen ab, mit dem kurzen Streckenziel Burgtiefe/Fehmarn. Es sollte ja schließlich entspannt losgehen. Darüber hinaus hatte ich mir fest vorgenommen, dass gerade am Anfang des Törns alle Crew-Mitglieder in der Lage sein müssen, dass Rettungsmanöver unter Motor zu fahren. Denn was passiert, wenn ich über Bord gehe? Ohne Kenntnisse über etwaige Rettungsmanöver würde das für mich bedeuten, sehr weit an Land schwimmen zu müssen, vorausgesetzt ich bin in der Lage dazu. Für meinen Co stand zusätzlich das Rettungsmanöver unter Segeln an. Er hat schließlich ebenfalls den SKS. Nach dem Verinnerlichen der Manöver planten wir entspannt in den Hafen in Burgtiefe einzulaufen. Auf der Anfahrt nach Burgtiefe kontrollierte ich noch einmal das Boot und die Bilge… und das Ergebnis die Bilge stand voller Wasser. Für mich als Skipper hieß es nun auf „Lecksuche“ gehen. Dafür durfte ich dann 40 l Wasser aus der Bilge mühsam entfernen. Nachdem die Bilge trocken war, konnte ich die Ursache ausmachen. Der Filter vom Frischwassertank leckte. Also schloss ich das Ventil am Tank und hatte nun Ruhe. Wichtig als Skipper Ruhe ausstrahlen und dennoch die Crew über die Situation informieren. Nach einem ausgiebigen Frühstück mit frischen Brötchen ging es am nächsten Tag nach Grömitz. Grömitz liegt ungefähr auf halber Strecke nach Travemünde. Warum also von Fehmarn Richtung Süden? Der Grund war der Halbwindkurs, was bedeutet wenig Krängung und eine leichte Brise von der Seite. Apropos Briese die Windstärke betrug 15 – 20 kn bei 23- 26°C Lufttemperatur. Während meines SKS-Ausbildungstörn hätte ich mir nicht vorstellen können bei „so wenig“ Wind zu segeln, aber es geht und es ist sogar angenehm, vor allem wenn man mit nicht so erfahrenen Crewmitglieder unterwegs ist. Nach Grömitz ging es die Trave hinein. In Travemünde verbrachten wir einen entspannten Abend, um am nächsten Tag nach Neustadt in Holstein zu fahren. Zu unserer Überraschung war der Privatstrand in unseren Hafengebühren enthalten. Freie Auswahl an kostenlosen Strandkörben und das SUP dabei, was uns veranlasste den Abend entspannt bei 25° im Wasser ausklingen zu lassen.

   In direkter Nähe des Hafens Ancora Marina in Neustadt in Holstein, der eigene Privatstrand

Als Skipper muss man dauerhaft das Wetter „im Blick“ behalten. So sah ich, dass sich ein stärkeres Windfeld am 5. Törntag im Bereich Fehmarn ankündigte, was mich dazu veranlasste etwas früher den Hafen in Neustadt zu verlassen, um vor dem Windfeld im Hafen in Burgtiefe sicher angelegt zu haben. Leider meinte es Rasmus nicht so gut mit uns. Bei Böen von bis zu 30 kn in die Box schadenfrei anzulegen bedarf guter Vorbereitung. Alles halb so schlimm, denn ich hatte die sicheren Manöver, wie „Eindampfen in die Achterspring“ ausgiebig bei meinen vorherigen Ostfalia-Törns verinnerlicht. Und? Welch‘ ein Wunder alles klappte wunderbar . Hingegen tuschierten einige Segler, die z.B. mit dem Wind versuchten in die Box einzufahren, doch unsanft den Steg.

Alles in Allem hat die SKS-Ausbildung bei Rolf den richtigen Grundstein für meine eigenen Törns geliefert. Dabei ist es wichtig genau das umzusetzen was die Skipper um Rolf versuchen uns zu vermitteln. Spätestens bei etwas stärkerem Wind ist man so bestens vorbereitet und kann sich nach dem sicheren Anlegen der eigenen Segelyacht das Hafenkino mit Distanz anschauen.

   Hanse „Rupp Rüpel“ – unsere Yacht

   Sundowner mit frischen Eierkuchen

   Immer wieder interessant zu sehen wie manche Skipper versuchen außerhalb der Betonnung eine Abkürzung zu finden. Leider hat der Skipper seinen 2m-Kiel vergessen. – Vor Burgtiefe auf Grund gelaufen